3、由东向西经过路口，请注意分道标志，往工农南路、长江路方向的走原南侧机动车道，往工农路方向的走北侧机动车道 ；

　　啬园路是我市“一环一轴八射”中南环的重要组成部分，也是市区首轮快速路网环线闭合最后一环、亦是南通对接上海沪通互通高速路的咽喉要道。

　　从上海或是苏南地区经由南通东（小海）收费站下高速，进入南通市区的车辆，从高速路可以无缝对接到通沪大道快速路，20分钟左右即可进入主城核心区。

　　唯一美中不足的是，车辆途经南通大学南门前，有一段地面道路，而非全程快速路。等待红绿灯的时间，对高峰时段进出城的效率有所影响。

　　因此，对啬园路实施快速化改造，既是打通城市内部交通重要通道的需要，又是完善我市沿江快速通道的重要举措。

　　啬园路快速化改造工程西起跃龙南路，东至通富北路，全长4.3公里，其中隧道部分3.22公里（暗埋段2.67公里）。

　　本次啬园路快速化改造方案西接长江中路高架落地段，之后在紫琅路东侧入地，向东以隧道式快速路连续下穿城山路-工农南路-园林路-南通大学南门后上抬接地面，随后沿老路以地面式快速路向东顺接通沪大道快速路。

　　工程自西向东分为三个标段：A标段：从跃龙路至工农路东100米；B标段：从工农路东100至园林路东100米；C标段：从园林路东100米至通富路。

　　据介绍，地面系统新建涵洞4道（涵隧合建），新建裤子港河桥；过街地道1道，平面交叉6处，包含紫琅路右进右出、体育会展中心和南通大学南门开口。

　　啬园路快速化改造工期约为32个月，考虑到施工路段为城市重要通道，为尽可能保证通行，警方实施交通管制。

　　一、2017年6月10日前管线迁改及南侧便道施工阶段。期间占用沿线两侧部分辅道及非机动车道，过往机动车减速慢行，非机动车和行人从预留通道通行。

　　二、2017年6月10日后主线施工阶段。实行全封闭施工（沿线与南北道路交叉口分期施工，保障通行），主线道路禁止一切车辆和行人通行，过往车辆和行人从南侧便道双向通行。

　　三、啬园路隧道施工期间，工农南路以西便道允许货车通行；工农南路以东段便道禁止货车通行，沿线单位货车确需通行的，至政务中心窗口或支队九大队办理通行证。

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