目前，泰安市区内中小学，尤其是中学生上下学时段校门前交通拥堵，接送学生电动自行车、汽车停放混乱，占道现象严重，事故频发，市区内交通主干道附近尤其明显。近年来，多部门为缓解此现象做出了诸多举措，例如：学校方面为缓解集中放学开展了多种课后服务，但课后服务会叠加晚高峰；增加校门口的值勤教师人手；向学生家长发起倡议在离学校稍远的地方接送学生等等。综合执法大队方面在各个易堵路段、路口增派警力加大疏导力度，配合各学校放学时间延长勤时，加大违法停车的处罚力度；媒体方面实时播报道路交通情况，提醒市民提前选择合适道路等等。虽措施诸多，但成效见微。

　　为此，泰安市政协委员、泰安市中心医院王丽雅建议，利用信息手段，智慧赋能，建设接送专用通道、分区接送，社会、学校、家长协同改善泰安市区内中小学校区周围上下学高峰交通拥堵。

　　一、疏散学校周边人员聚集，分区定点接送。学校划分网格道路是禁停区，人行道上设置学生绿色通道，红线、黄线设置成班级等候区、家长等候区、机构等候区等不同功能区块，隔离桩将车辆隔离在校门外适当位置。充分利用学校周边公共场所如公共停车场、广场、公园、小区空地等场所，不同年级分区设置不同接送点。有条件的学校可设置开设两个或两个以上可供出入校园的通道长廊，长廊内设置文化墙、休息椅等，实现多门多通道离开/进入学校，在放学高峰期间通过合理安排，有序组织学生使用多条通道离校，有效分散校园周边交通压力。

　　二、校门口家长志愿者实行“一护二导三提醒”。切实发挥以学生家长、教师为主体的“交通志愿者服务大队校园中队”作用，以“一护二导三提醒”的方法做好上下学护导工作，以大手牵小手搭建安全屏障。家长切实履行绿色出行，主动维护分区定点接送秩序，为学生做好榜样。

　　三、综合执法优化完善学校周围交通安全设施。增设了注意行人标志、学校标志、人行道标志、减速慢行标志等警告及提示标志。联合部门实地调研、科学管理，合理利用已有场地，在道路较窄的区域进行限时交通管制设置单项通行，限制大型车辆进入。在学校周边空地划定临时停车位和停车带，并在学校主入口马路上方设置超时违停抓拍系统，对违停、长停实施抓拍，督促接送家长做到有序停车、文明停车、即停即走。

　　四、智慧赋能，建设地下接送系统。增加政府财政支持，对市区内短期没有迁移规划的学校建设地下智慧接送系统，挖设地下接送区、停车场、接送专用通道。通过智能闸道、视频监控、电子引导屏对车辆进行管理，并通过一排人行闸机实现车流、人流出入口分道，所有接送全部在地下完成，保证了学生的安全，避免地面交通拥堵。上学时，当接送车辆到达地下停车场人行通道，等候在此的由值周老师和家长志愿者组成的“护苗队”打开车门，接学生下车，接送车辆即停即走，学生经人行通道前往智能闸机口，人脸识别通过闸机进入学校。智慧接送系统将自动发送信息到家长手机，确认学生到校。放学时，接送车辆提前停放到车位，家长通过人行通道前往智能闸机口外的家长接送等候区，等候区电子屏滚动显示各班级的放学信息。学生分批次放学，错峰出行，由老师带领至智能闸机内的学生集散区，集散区电子屏显示停车场平面图和接送车辆停放位置(车位与车牌对应)，并实时更新。学生根据学号末位数对应闸机编号排队，依次人脸识别通过闸机出学校。智慧接送系统将自动发送信息到家长手机，确认学生离校。除车牌识别、无感支付、人脸识别、智能监控等设施以外，还增设了自动洗车场、无人售货机以及新能源汽车充电桩。学校节假日期间，地下智慧停车场还可用于社会车辆停放，保障假期内旅游等社会车辆停放需求。（大众新闻客户端记者 王洪涛 刘涛 曹儒峰 报道）

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